640 nokta kontrol
316 nokta kontrol
217 nokta kontrol
145 nokta kontrol
91 nokta kontrol
41 nokta kontrol
24 nokta kontrol
14 nokta kontrol
9 nokta kontrol
7 nokta kontrol
Fiyat ve içerikler ilgili firmaların kendi web sitelerinden derlenmiştir; bayiye, şehre ve kampanyalara göre değişebilir. Güncel ve kesin fiyat için firmanın sitesini veya bayisini kontrol edin. Bu sayfa hiçbir firmayla bağlantılı değildir.
İkinci el bir araç alırken ya da satarken ekspertiz raporunun hangi başlıkları kapsaması gerektiğini bilmek, doğru paketi seçmenizi ve raporu doğru okumanızı kolaylaştırır.
Panel kalınlık ölçümünde diğer paçallara göre anormal yüksek değerler, boya/dolgu yapıldığının işaretidir. Podye, şasi ve amortisör kulesi gibi yapısal noktalarda iz olması ağır hasar kaydına işaret edebilir.
Motor bloğu, contalar ve şanzıman etrafında yağ/soğutma suyu kaçağı olup olmadığı, rölanti sesleri ve vites geçiş yumuşaklığı test edilmeli.
ECU/OBD taramasında motor, ABS/ESP, airbag ve şanzıman beyinlerinde silinmiş ya da aktif arıza kaydı olup olmadığına bakılmalı.
Airbag sensörlerinin fiziki durumu ve tetiklenme geçmişi, ağır bir kaza sonrası değişip değişmediğini gösteren en önemli kalemlerden biridir.
Diş derinliği, üretim tarihi ve fren/süspansiyon test cihazı ölçümleri, aracın yakın vadede ek bakım maliyeti çıkarıp çıkarmayacağını gösterir.
Elektrikli araçlarda motor kontrolünün yerini batarya sağlık skoru (State of Health) alır; bu ölçümü içermeyen bir paket seçmeyin.
Mekanik, elektronik (OBD), fren/süspansiyon ve boya-kaporta kontrollerinin birlikte yer aldığı orta-üst seviye bir paket tercih edin; tek başına kaporta ya da tek başına motor paketi eksik bilgi verir.
Alıcıya güven vermek için temel bir kaporta+motor paketi genellikle yeterlidir; raporu ilana ekleyerek pazarlık sürecini hızlandırabilirsiniz.
Batarya sağlığı testi içeren elektrikli araç paketlerini tercih edin; klasik motor mekanik kontrolü bu araçlarda anlamlı sonuç vermez.
Bazı firmaların sunduğu "seyahat" veya "kış kontrol" gibi küçük bakım paketleri, tam ekspertiz yerine hızlı bir güvenlik kontrolü için yeterlidir.
Bu sayfada karşılaştırılan firmaların büyük çoğunluğu İstanbul, Ankara, İzmir, Bursa, Antalya, Adana, Konya ve Gaziantep başta olmak üzere birçok ilde bayi ağına sahiptir. Bayiye, şehre ve o bölgedeki rekabete göre aynı paketin fiyatı %10-20 oranında farklılık gösterebilir; bu nedenle nihai fiyat için mutlaka size en yakın bayiyi arayarak teyit almanızı öneririz.
Paket kapsamı (kontrol edilen nokta sayısı), araç segmenti (binek/4x4/ticari), elektrikli araç olup olmadığı, bulunduğunuz şehir ve bayi, ayrıca dönemsel kampanyalar fiyatı doğrudan etkiler.
Hayır. Sadece kaporta/boya veya sadece motor kontrolü gibi dar kapsamlı ucuz paketler, aracın genel durumu hakkında eksik bilgi verebilir. İkinci el bir araç alırken mekanik, elektronik ve kaporta kontrollerini birlikte içeren orta-üst seviye bir paket genellikle daha güvenlidir.
Fiyatlar firmaların kendi "paketler" sayfalarından derlenmiştir ve firmalar tarafından haber verilmeden değiştirilebilir. Kesin fiyat için firmanın sitesine veya bayisine bakmanızı öneririz.
Paket kapsamına göre değişmekle birlikte temel paketler yaklaşık 30-45 dakika, kapsamlı üst paketler ise 60-90 dakika arasında sürebilir.
Bir ustanın gözle/kulakla yaptığı hızlı kontrol, bariz sorunları yakalayabilir ama boya kalınlık ölçümü, OBD taraması, fren/süspansiyon test cihazı gibi ölçülebilir verileri içermez. Ciddi bir satın alma kararı öncesinde cihazlı ekspertiz, usta görüşünün yerine geçmez ama onu tamamlayan objektif bir veri katmanı sağlar.
Yetkili servis kontrolü genelde markaya özel arıza/bakım geçmişine ve garanti kapsamına odaklanır; bağımsız ekspertiz ise aracın markadan bağımsız olarak kaporta, şasi, mekanik ve elektronik durumunu tarafsız şekilde raporlar. İkinci el alımda ikisi birbirinin alternatifi değil, farklı soruları cevaplayan iki ayrı kontrol türüdür.
Önce boya-kaporta bölümünde şasi/podye/amortisör kulesi gibi yapısal noktalarda hasar kaydı olup olmadığına, ardından OBD taramasındaki aktif/silinmiş arıza kodlarına bakın. Bu iki bölüm, aracın geçmişte ağır bir kaza yaşayıp yaşamadığını gösteren en kritik kısımlardır; geri kalan bölümler (lastik, iç/dış donanım) daha çok kullanım durumu hakkında fikir verir.